英国“钢铁教授”来汉探讨钢铁减碳新路径 点赞?

湖北日报全媒体记者张欣通讯员程宇 11月11日，英国皇家工程院院士、科学院院士、剑桥大学教授亨利·巴蒂西亚飞往武汉，结束了为期六天的武汉访问。 此行主要是参加在武汉科技大学主办的2025年武汉先进钢铁材料论坛。钢铁作为全球经济的基础，几乎涉及汽车、建筑、机械、交通、能源等所有行业。同时，钢铁行业也是全球碳排放量最大的制造业。基于全球减碳目标，亨利·巴迪西亚将论坛报告的主题定为“应对铁二氧化碳负担的不同方式”。 碳钢减排搜索“中国方案”莫雷拉 报告的主题源于他对中国钢铁行业的观察。钍全球每年消耗约20亿吨钢材。钢铁生产如何找到一条环保、供应充足的减碳之路？在亨利·巴迪西亚看来，中国正在探索一条可行的解决方案：用微合金钢​​替代普通碳钢，通过“提质减量”减少钢铁用量，实现减排。 微合金钢在普通碳钢的基础上添加了铌、钒、钛等合金元素，显着提高了钢的强度、硬度、耐磨性等性能。 “用更高性能的微合金‘好钢’替代一些普通钢材，性能不变，但总重量减轻，这意味着可以用更少的钢材来满足人类和工业生活。就此而言，钢铁生产的碳排放也会减少。”亨利·巴迪西亚算了一笔经济账：单价较高，但由于总消耗量减少，建筑钢材成本较低。 微合金钢并非中国独有，但在中国应用最广泛。据Henri Bartisia统计，中国至少有500个建筑项目或桥梁使用了微合金钢，例如被誉为“中国尊”的北京中信大厦。 “一个现实的原因是，我国建筑对钢材的需求量大，而‘双碳’的目的促进了微合金钢的应用。此外，中国科研人员的努力和科学技术的快速发展，进一步推动了微合金钢从概念走向现实。”亨利·巴迪西亚表示，微合金钢的应用涉及到建设项目实施的方方面面。例如，由于钢材性能和质量的变化，设计师需要开发新的建筑结构——仅科研、设计、工程合作。能够真正实施和实现项目。 亨利·巴迪西亚认为，中国建设项目的相继实施证明了利用微合金钢​​减少碳排放的可行性，这意味着这一经验可以在全球范围内建立。 byya透露，目前他正在与钢铁企业合作，将这些经验收集成书并进行推广。 “新规划还意味着施工标准和设计方案的调整。我们需要将规划‘翻译’成政策制定者和建筑工人能够理解的语言，以便他们能够将其应用到项目中，从而促进全球范围内的碳排放减少。” 与武汉大学学者长期合作 亨利·巴蒂西亚一生热衷于铁研究，被誉为国际学术界的“铁教授”。 15年于最近的一次国际学术会议上，他结识了高性能材料专家、武汉科技大学教授吴开明。合作始于15年，双方交流不断，接触频繁。亨利·巴迪西亚进一步见证了武汉科技大学学者如何克服困难，推动一大批关键科研成果的应用转化和在企业的落地。 这位“钢铁教授”坦言：“武汉的钢铁产业基础扎实，武汉科技大学与钢铁企业联系密切，我在英国没有这样的科研条件，这也是我与武汉科技大学长期合作的原因。” 此行在汉历时6天。除了参加2025武汉先进钢铁材料论坛外，他还参观了W武汉钢铁股份有限公司、湖北金盛蓝冶金科技有限公司，并与研究生进行了座谈。行程排得满满的，“铁”自然是此行唯一的主题。 采访现场，亨利·巴迪西亚打开电脑，向湖北日报记者展示了内部钢结构的显微照片。在视频中，随着温度的变化，钢材内部的微观结构要么“疯狂生长”，要么“崩溃”。在他眼中，钢铁的微观世界非常美丽，他充满好奇：“我们能‘看’穿钢铁，真是太美了。” 虽然来过汉城很多次，但“钢铁教授”仍然没有时间详细参观这座城市。不过，这次旅行，他获得了新的科技体验：从武汉火车站到武汉科技大学，必须乘坐地铁5号线。“体验了全自动地铁，感觉舒适高效！”