威玛宣布“好事来了”，评论区排队追债?

来源：IFEng.com财经《公司研究院》 11月3日，威马汽车在社交平台发文称“好事即将来临，敬请期待”。发帖者还写道：“如果你记住了这一点，就会有回应。”图片来源：社交平台截图 然而，与官方宣布“好事来了”所营造的积极氛围完全不同，评论区却出现了两种截然相反的声音。员工们发出了一种声音，他们集体表示希望追回公司拖欠的工资。图片来源：社交平台截图。一些员工敦促魏玛尽快停止缴纳社保。图片来源：社交平台截图 另一种声音来自车主。车主们期盼威马汽车能尽快延续并保证用车体验。需求包括但不限于兑换充电桩、修复汽车系统、运行应用程序等。图片来源：所以社交平台截图。有车主在评论区调侃称，车企承诺的“终身保修”变成了“终身自保”。图片来源：社交平台截图 威马汽车于2023年10月申请破产重组，留下债务450亿。该公司申请破产时，几乎所有4S店都关门了，消费者只能找到第三方维修中心进行保养和维修。由于魏玛的经营陷入困境，该公司的员工遭受了停薪。 2023年，威马汽车无故拖欠248名员工2023年2月至2023年5月工资薪金约1339万元。这个数字随后变得越来越大。次年3月，威马汽车第一次会议在上海第三中级人民法院召开时，重整案件时间表显示，威马拖欠员工工资、赔偿金逾4000万元。和效益，人均债权值突破10万元。普通债权人中，威马汽车欠供应链合作伙伴、市场服务、销售等服务的债务近17.34亿元，平均债务金额为1000万元。今年，魏玛宣布“复兴”。 9月，威马汽车发布《致供应商白皮书》，宣布公司将在经历挫折后恢复生产，并制定2025年至2030年的发展规划。作为威马汽车的投资方和新股东，深圳市翔飞汽车销售有限公司向供应商发出倡议，希望供应商配合威马汽车继续生产生产。 《白皮书》透露了新威马电机的继续生产和未来发展计划。复兴阶段（2025-2026年），新威马汽车计划今年9月恢复生产EX5/E.5车型，确保年产销量1万辆力争实现产销2万辆。还将把KD工厂设在泰国，开拓东南亚和中东地区，计划2026年量产10万辆。在开发阶段（2027-2028年），目标年销量从25万辆跃升至40万辆。同时，高端辅助驾驶车型将实现量产，研发、生产、营销全链条由AI赋能，并启动IPO准备工作。跨越阶段（2029-2030年），计划挑战2030年生产100万辆汽车、收入1200亿元的目标。