从现在开始，它已经对劳斯莱斯（Rolls-Royce）进行?

在2025年中国业务的世界中，朱米技术的创始人Yu Hao无疑是最引人注目的“疯子”。这位商人是Tsinghua University的领先学生，他领导着他的清扫机器人的帝国，并推出了前所未有的“无限”扩展：从清扫机和地板洗衣机到移动电话，电视，无人机，到超级豪华的运动车，飞机，飞机，飞机甚至豪华的飞机。他关于“人民式房屋空间 - 宇宙”的伟大故事使它有点“保守”。在这一系列令人眼花take乱的动作中，最核心和最引人注目的事情无疑是“追逐和寻找汽车”。但是，这并不像小米的传统途径，可以为小组提供全面发挥作用，而Nio从Kanyaown口袋里付款的创始人，Zhuimi选择了更为激进和有争议的道路 - “生产汽车的资金”。 100亿款资金，是赚钱的汽车来源吗？要了解制造zhumi汽车的基本逻辑，您必须首先了解一支基金 - Shaoxing建立的“ 100亿生态资金”。根据公共信息，祖米集团以及降低的城市和地区工业基金共同设定了总共110亿人民币目标的基金。其中，朱米集团持有55％的股份，而持有45％股份的Shaoxing国有平台则持有。这意味着使用少数资金的使用是平均占政府工业投资的近一半，并保持了融资的优势。这是“基金汽车制造”模型的第一个要点：具有深厚的地方政府，并利用其力量来战斗。对于Shaoxing来说，引入像Zhuimi这样的“连锁伙伴”企业的目的不像扫地机器人基础那样简单。当地政府的背后希望使用资本方式来“刺激链条”和“补充剂”，围绕新能源，高端设备和其他领域，并开发一个大型的工业生态系统，从而实现城市能源水平。朱米承担了地方政府的工业焦虑和野心。它使用看似“疯狂”的汽车制造计划，准确地打动了地方政府对“大型项目”，“高科技”和“长工业连锁店”的渴望。对于Shaoxing，无论汽车项目的决赛或失败，其演示对投资，土地规划和人才介绍的影响不仅仅是家具项目。所以，它被打击了。汽车制造已成为奖励当地政府信托，证明100亿资金的价值并支持随后筹款的逻辑的“最佳剧本”。但是，这是该模型的风险。基金资金名义上投资了“生态学”，但是当基金经理（Zhumi）也是生态系统中最大的“商人”（Zhumi Auto）时，出现了经典的利益冲突。是从用于摆脱真正优质项目的基金的钱，还是在祖米自己的汽车制造您的汽车中输血自己的业务制造？ “既是裁判又是运动员”的模式可能会成为对公平性的外部怀疑，并且对未来的资金行动造成了巨大的不确定性。为什么我们必须迫使员工在制造汽车时跟随？如果绑架政府资金是“外部输血”，那么最近暴露的“强迫员工后续投资”风暴已经打开了“内部抽血”的冰山结束。根据转移到互联网的信息，Zhuimi的资金要求员工继续投资。投资的起始数量为10,000元，并且上限没有被困，并且也与去除机制有关。朱米高管在涉嫌内部聊天中说：“本月不可能继续取代零变更的公司。”尽管尚未遵守朱米，但后续投资规则的设计相对独特：人力资源收集信息和S委托处理协议的IGN，以防止阈值认可合格的投资者；工作和携带管理费（绩效补偿）以及离开工作的权利有权以较低的价格重新购买。从表面上看，这似乎是“使员工团结在一起”的灵感倡议。但伴随着祖米（Zhumi）的根本扩张和巨大的资本需求的速度，该系统类似于“开放的阴谋”：对风险汽车高风险项目的员工的个人财富具有深远的约束。这种束缚可以用一块石头杀死三只鸟：1。额外的资金和弹药：累积少量，并为大型汽车制造计划增加了“毛细管”风格的资本流。 2.移动风险：让员工成为风险的风险。当项目失败时，所有后续员工将分享损失。 3。加强“军事道德”：雇员的投资被困，辞职成本急剧增加，Achievi不知道的主要才能的“锁定”。尤其是在辞职条款中，如果该项目在第一阶段遭受损失，则员工可能会损失所有钱，并被迫“以浓密而瘦弱的身份呆在公司中”。这种方法的风险很明显。首先，关于合规和其他行动的风险是否可以承受严格的管理检查，仍然存在一些疑问。更重要的是，一旦汽车制造项目遇到起义并导致员工的投资巨大损失，它将不可避免地导致严重的内部冲突和管理层的误解，并且也会震撼公司管理基金会。 Yu Hao大胆地告诉了他的朋友圈：“祖米基金将成为RMB基金，毫无疑问，今年的资金最多。”在这种信心的背后，它会导致团队走向蓬勃发展的共同发展之路，还是要使员工带来不确定的未来赌博？这答案可能只有时间给予。激进的“自我屈服”或“自我毁灭”是激进的？朱米（Zhuimi）急于制造汽车的原因是它是其主要业务的“涉及”困境。 Sm Smroyart清洁家庭用具长期以来一直是红海。甚至领先的品牌也面临着“增加收入但不会增加收入”的困境。该行业的渗透率大约为10％，裸眼可见天花板。朱米比其他任何人都感到寒冷，所以她是一个疯狂的跨境，例如“左右与右战斗”。汽车的建造就像是“不会丢失的自伏”。它需要一个具有较大技术跨度，长长的工业链和足够想象力的故事来支持其高度欣赏； ·鼓励资本市场对增长的渴望； ·证明其对地方政府的“连锁店”的价值。但是，这种“自我救援”行动可能是“自我毁灭”。首先，有一个巨大的资本差距。该车辆是密集资本的共同行业。没有一亿投资，您将无法浪费。尽管朱米的创始人Yu Hao表示“达到财务计算”，并需要50亿美元才能重新购买旧股票，以证明他的实力，即汽车制造的ita“熔炉”，也许只是桶中的一个下降。 100亿美元的资金似乎令人不知所措，但第一阶段仅筹集了30亿美元，它必须涵盖许多曲目。尽管自动化业务中都提供了所有输血，但远远不够。更重要的是，朱米同时促进了许多燃钱的项目，例如手机，家用电器和无人机。这种多行战斗模型具有现金流的最终测试。 Kapthe问题出现在任何这些链接中，这可能导致跌倒。第二个是非底座技术差距。 Zhuimi拥有三种技术 - 高速电机，AI算法和机器人感应控制通过电动驱动，智能驾驶和汽车驾驶舱社交。但是，这种“均质和异质”理论是否可以跨越电子消费者和自动化产品之间的巨大差距，仍然尚不清楚。汽车的复杂性远不能与扫地机器人相媲美。它不仅需要单个技术的高速，而且还涉及一系列系统的积累，例如工程能力，平台体系结构，供应链管理，质量控制系统和安全性降低设计。他们挤压了大规模的道路测试数据，长期的工程验证和无数失败的经验。朱米试图通过“左模型”（左OEM转换和自行生产的模型以及自我开发的手）实现自我创造，以实现自我制作的自我制作，这本身就是一个危险的变化。不管是否可以实现此模型，仅获得汽车制造资格，供应链的整合，竞争使用汽车公司等的生产能力，每个物品都是前方的山。当Yu Hao计划“绝对PK Ideal Auto”的矩阵产品，并声称他将在2027年制作Bugatti超级跑车大众大众制造商时，他面临着一个非常倾向的市场，甚至Thosetop球员都在努力生存。此后，技术迭代（例如固态电池）和市场结构发生了巨大变化。为什么新手应该没有汽车制造的经验？结论：毫无疑问，Madman，Genius和Gambler，Yu Hao是一位具有技术天才和商业天才的商人。从天空工厂到朱米技术，他已经证明了自己打破规则并挑战“不可能”的能力。他可能会期望中国的肌肉，并通过第一条原理和技术转移发展令人不安的技术生态系统。但是，在肌肉的路上，有许多贾Yuet的下降数字。朱米的“基金汽车制造”模型是一种想象实验但极其危险的业务实验。它与坎帕瓦（Kumpawa），创始人，雇员，甚至整个当地工业连锁店都捆绑在驾驶高速但不知道终点的马车上。 Yu Hao在他的朋友圈中写道：“中国现在不必看着您，您可以选择看全世界。”这种欲望值得钦佩。但是毕竟业务是业务，它遵守自己的冷法。在同时看待世界之前，朱米需要回答一个更现实的问题：如何在高度杠杆资本游戏中生存？当“饺子批次IPO”的愿景悬而未决时，当员工的硬钱与公司的命运深深息息相关时，当测试了100亿款资金的逻辑时，Zhuimi的汽车的赌博是在赌博，这是Zhuimi的汽车制造新的商业神学或潜在的危机危机吗？市场正在等待答案。但是朱米可能没有时间。