小米汽车发生了什么事?

小米再次发生了一些事情。根据国家法规政府的宣布，小米汽车技术有限公司的公告最近根据管理有缺陷的车辆的召回的相关要求，最近在此处提交了召回计划：它决定记住某些标准版本的SU7电动汽车，从2024年2月6日至2024年8月30日至2025年8月30日，2025年8月30日，到达2025年，到达2025年，到达116，887 ints。这个数字约占2025年上半年整个小米交付量的70％，也是中国汽车今年最大的新市场市场之一。根据公告游戏，此次恢复的原因涉及两个主要问题：首先，大约30,931辆从2月6日到2024年11月26日制造的车辆，智能软件策略驻车功能存在问题，这可能会导致时机异常，这会导致静态障碍的能力，并增加静态障碍的风险，并增加刮擦或收集障碍的风险s其次，在某些情况下，当L2高速飞行员打开功能时，所有116,887辆汽车可能不足以识别，警告或处理强烈的特殊情况，如果驾驶员未能及时干预，碰撞的风险可能会增加。这等同于成为软件召回。该公告还显示，小米汽车将通过汽车远程升级（OTA）技术免费升级召回中车辆的软件，以消除安全风险。软件问题成为召回的主要原因，召回率对小米相对较丰富，它以“技术光环”为市场。鉴于杠杆游戏，技术是一种组合，而速度是小米的战略选择。从2021年3月宣布汽车制造到2024年3月的首个SU7型号的正式推出，小米创造了新能量车领域的产品着陆速度的记录，相当于完成五到十年的TRAditional汽车公司不到两年。财务报告数据显示，2025年第二季度的小米SU7系列系列系列的数量达到了81,302个单位，同比增长了197.7％。可以说，Lei Jun将通常的“热逻辑”完全复制到自动质量迅速地占领市场的手机行业，通过具有成本效益的产品占领了市场，这是在营销和协同效应的优势上大量公平的。但是，车辆作为工业精密产品的复杂性不仅仅是移动电话等电子消费者。这种快速扩展模型可能会在质量控制过程中遇到反弹。实际上，这是小米Auto一年的第二个主要记忆。 2025年1月，由于智能停车援助碰撞，召回了30,931 SU7。当时，该官员指责“软件正时同步异常是由云服务偶尔出现故障引起的。” 2速度可以伴随Q风险风险，但速度可能会上瘾，因为它确实“赚钱”。在最新的2025年临时报告中，Leverage Games发现，小米在今年上半年的表现不佳，尤其是在第二季度，总收入同比增长30.5％，达到1,159亿元人民币，净利润累积了75.4％，达到108亿元。其中，与电动汽车相关的智能业务表现良好：收入同比增长233.9％，达到213亿元人民币。但是，即使车辆的业务提高了总收入增长率，但收入仍在上升，但在第二季度并未上升，但该行业的运营损失损失了3亿元人民币，这主要是由于自动研究和开发的高成本（例如SU7芯片和辅助技术驾驶）和扩展的渠道（335个城市）。与车辆收入的快速增长形成鲜明对比，小米的手机收入在第二季度下降TER比年度低2.1％，比第一季度下降了10％，其成本超过了总收入的50％以上，从去年的50％降至50％以上。临时报告还指出了研发投资增长。第二季度的研发支出为78亿元人民币，增长了41.2％。研发人员的人数也达到了22,641人的记录。小米在今年上半年的研发支出为144.8亿元人民币，占总收入2272亿元人民币的6.4％。这个比例不是很高。现在需要的是如何更有效地将研发投资转变为可靠的产品质量，而不仅仅是追求现代技术和运作。 3如果我们从纯粹的财务角度看待这一点，小米的纪念会对其现金流有较小的影响。情报报告显示，2025年6月30日，小米的现金和现金同等价值为360亿元人民币，其现金储备达到2359亿元人民币。此外，OTA纪念的成本小于物理回忆，因此对于小米，这一部分的钱几乎不忽略了。从杠杆游戏的角度来看，财务成本仅仅是冰山的终结，品牌声誉的丧失和消费者对信心的信心更加关注。小米的临时报告反复强调了“对人，汽车和房屋的整个生态环境”，而车辆是本生态系统中的主要新节点。在财务报告数据的判断中，小米通过技术共享，用户互操作性和渠道合作实现了生态加强。但是，破坏了汽车会破坏这种生态协同作用。质量问题不仅会影响自动化业务本身，而且还会损害整个小米产品生态系统中消费者的信心。如果汽车不可靠，消费者可以考虑是否继续选择小米手机，智能家居和其他产品。什么时候新的能源车市场从“蓝色海洋竞争”转变为“红海洋竞争”，这是消费者决策使智能调整带回安全和可靠性的主要因素。对于小米汽车，我们是否应该继续遵守扩大互联网风格的逻辑，还是包含车辆行业的重要法律？答案可以确定其在智能汽车轨道上的最终命运。